动力电池是新能源汽车的心脏，在某些特定的程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。对于新能源车而言，动力电池质量优劣必然的联系到车辆的续航能力、充电时长、车辆品质等核心指标。其中，消费市场对整车续航能力指标颇为关注。

  如果说为满足消费者对于续航能力的使用需求，汽车企业想尽办法提升动力电池储能，而这样看似满足那群消费的人使用需求的方式，却以牺牲动力电池的安全性为代价。在高格科技看来，这并不是一种负责任的表现。

  实际上，每起新能源车自燃事故背后，都在透支消费市场对新能源车的信任。于是，怎么来控制保护好新能源车的“心脏”，成为整个新能源车市场需要认真思考的问题。

  这当然就少不了动力电池安全测试设备来保驾护航了。按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等对各项测试标准对新能源汽车动力电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，压碎翻转等物性、可靠性、安全性能检验测试。电池要在规定的时间内经过各项测试不起火不爆炸不漏液才是安全的。电池检测设备系列涉及：电池高低温防爆试验箱、电池充放电防爆箱、温度循环试验箱、电池短路试验箱、动力电池跌落试验机、电池高空低压模拟试验箱、电池针刺挤压试验一体机、电池重物冲击试验机、电池燃烧试验机、电池热冲击试验机、电池强制内部短路综合试验机、电池洗涤试验机、真空干燥箱、机械冲击试验台等。

  海南省近日发布了《电动汽车充电设施建设消防技术服务5项措施》，《措施》称，为贯彻落实省委省政府新能源汽车推广工作，全力破解既有建筑电动汽车充电设施建设消防技术服务难题。近日，海南省消防救援总队制定了“电动汽车充电设施建设”消防技术服务五项措施。对安装电动汽车充电设施要不要向当地消防救援机构申报审批，物业服务企业、相关单位是否能以影响消防安全为理由阻碍电动汽车充电设施安装工作等进行明确。 这五项消防技术服务措施分别为： 1.任何居住小区、单位、个人在既有停车位安装电动汽车充电设施，无需向当地消防救援机构申报审批手续； 2.全省各级物业服务企业、相关单位不得以影响消防安全为理由阻碍电动汽车充电设施安装工

  随着主动安全时代来临，汽车上传感器数量也慢慢变得多。汽车技术供应商Aptiv认为，利用中央处理器，可以大幅度降低主动安全的成本。 据了解，总部在爱尔兰的Aptiv将推出一个可扩展的平台，能够将汽车内传感器连接起来，提供L2级以上 无人驾驶 功能。 Aptiv声称，将智能传感器更换为更简单的中央处理器之后，汽车制造商在相同架构的车辆上安装的高级驾驶辅助系统成本能够更好的降低近90%。 Aptiv高级安全和用户体验部门总裁David Paja在本月线上发布会对记者说，不同平台上的车辆成本将降低50%。Paja还补充道，明年Aptiv的新系统可提供L2级以上的功能，也能够直接进行OTA升级。 目前，多家汽车制造商都在使用L2

  成本 /

  买车一时爽，卖车泪两行！刚买一年，价格掉一半！新能源车，为啥转手就尴尬？ 我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我们国家新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。 一边是产销两旺，另一边，第一批新能源汽车因为续航短，也面临着退出市场。然而新能源车主们想卖车的时候才发现，这可不是一件容易的事。 新能源二手车大幅贬值 市场交易冷清 这是2017年记者在北京一个旧机动车交易市场的报道，当时在市场上除了有零星的几辆特斯拉，基本上没有其它的新能源二手车。时隔近两年，记者再次来到这里，让人意外的是，新能源汽车依然没什么交易量。 北京花乡二手车市场经销商聂女士：基本上到

  销量飙升，却为何出现卖车难的情况？ /

  近日，据报道，英特尔芯片存在一个巨大设计缺陷，微软和Linux内核研发人员正在抓紧时间修复。安全漏洞最终会被修复，但是补丁会让PC的芯片速度变慢。 对于此事，英特尔发布声明称CPU安全漏洞不止它的芯片所独有，暗示其他芯片制造商如ARM和AMD的芯片也有几率存在这样的漏洞，似乎有将战火转移，息事宁人之疑。 据了解，本次爆出的Intel CPU架构漏洞的具体表现为核心内存泄漏，是属于芯片级别的安全bug，这个bug迫使Linux和Windows操作系统对它们的关键内核部分进行重新设计。一个操作系统的内核所使用的内存部分级别是非常高的，里面不光有操作系统正常运作的关键数据和驱动加载，它还存储了非常多的敏感信息如身份验证、密码等内容，通常来

  “前几年，我们主要采购IBM的产品。但2014年，所有的采购订单均签给了华为、中兴、浪潮、联想。”一位公安系统的IT人士和记者说，“八大金刚的东西，都要逐步换下来，宁肯性能差点也要安全。” 本报记者 陈宝亮 北京报道 IT国产化概念股正借着上行的A股狂欢、疯涨。 为首的是中科曙光。2014年11月8日，国产服务器厂商中科曙光（603019.SH）在上海证交所上市，发行价5.29元。接下来，中科曙光连续封住22个涨停板，至2014年12月8日，中科曙光股价已高达56.42元/股，一个月内累计涨幅超过960%。而截至今年4月2日记者截稿，中科曙光股价已攀升至78.2元，上市5个月，涨幅已达1378%。 中国的信息

  围绕无人驾驶汽车的最严重的问题之一不是关于技术方面的问题，而是一个哲学问题：何种程度的安全才算足够安全？ 这样的一个问题的答案可没那么简单就能得到。 自2004年无人驾驶汽车推广的挑战启动以来，人们对无人驾驶汽车在路上驰骋的前景越来越感到兴奋。多家公司纷纷选择主动加入了这场竞赛，其中就包括包括科技巨头谷歌（子公司Waymo）、Uber和特斯拉等；不仅于此，通用汽车、福特和沃尔沃等相对更传统一些的汽车制造商也加入了竞争。目前，全球无人驾驶汽车市场的估值已达到540亿美元，预计在未来7年内将增长10倍。 与任何行业、任何领域的创新一样，无人驾驶汽车也遇到了很多技术问题，但也有道德问题。也就是说，对于要让无人驾驶汽车上路这件事来说，怎样才算足够

  自1859年第一只可充电蓄电池被发明至今，电池已足足发展了一个半世纪。随人类科学技术的提高和制造水平的进步，电池也在一次次的技术变革中逐渐成长，性能逐步的提升。但遗憾的是，面对如今电动汽车对动力电池的迫切需求，似乎哪一种电池都还不能完全适合作为主能量源用在汽车上。 目前，电动汽车上普遍采用且较具发展的潜在能力的动力电池有三种：铅酸电池、镍氢电池和锂电池。要谈及它们各自的综合表现，就必须提及两个概念，一个是比能量，另一个是比功率，说的简单点，就是分别指电池的可持久性和力量大小。比能量高的动力电池就像龟兔赛跑里的乌龟，耐力好，可以长时间工作，持续释放较多的能量，续航里程长；比功率高的动力电池就像百米竞技里的博尔特，速度快，力量大，

  PowerDsine的6500 PoE Midspan系列是首个具有高级安全网络管理的产品，可提供终生质保。 6500 PoE Midspan系列新产品具有高级远程管理功能，便于企业实施IP电话、无线局域网接入和IP监视系统，可提供6-、12-、24-和48端口等几种型号。它采用该公司的PowerView Pro网络管理系统(NMS)，提供具有加密数据传输的SNMPv3远程管理。它可从网络中任何一台PC进行基于网页的管理操作，支持高级验证和加密算法(MD5和DES)。 24端口midspan(PowerDsine 6524)可选用两种电源：全电源(400W)和管理电源(200W)。全功率型产品适合用于具有触摸屏VoIP电话的终端

  和基本性能的通用要求

  直播回放: Microchip 安全系列14 - 采用SAM L11和TrustFLEX ATECC608安全器件的GoodLock项目

  有奖直播 是德科技 InfiniiMax4.0系列高带宽示波器探头新品发布

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